周邊傳動(dòng)式濃縮機(jī),主要由圓形濃縮池和耙式刮泥機(jī)兩大部分組成,濃縮池里懸浮于礦漿中的固體顆粒在重力作用下沉降,上部則成為澄清水,使固液得以分離。
沉積于濃縮池底部的礦泥由耙式刮泥機(jī)連續(xù)地刮集到池底中心排礦口排出,而澄清水則由濃縮池上沿溢出。周邊傳動(dòng)式濃縮機(jī)適用于選礦廠的精礦和尾礦脫水處理,把20-30%的礦漿提高到40-70%左右,該濃縮機(jī)廣泛用于冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環(huán)保等行業(yè)。濃縮機(jī)按傳動(dòng)型式可以分為中心傳動(dòng)式和周邊傳動(dòng)式。而周邊傳動(dòng)式濃縮機(jī)又分為輥輪傳動(dòng)式和齒條傳動(dòng)式兩類。
簡(jiǎn)介
濃縮機(jī)是一種連續(xù)工作的濃縮和澄清設(shè)備,它主要用于濕式選礦作業(yè)中精、尾礦漿的脫水;也廣泛用于煤炭、鋼鐵、化工、建材、水源,污水處理等含固料漿的濃縮和凈化。傳統(tǒng)濃縮機(jī)的濃縮機(jī)理基本上屬于重力沉降,它以礦漿顆粒自由沉降為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)顆粒的沉降分層,在池底濃縮區(qū)進(jìn)一步壓實(shí)。處理量為0.47~0.93m2/t·d。濃縮機(jī)的處理量及溢流中的含固量高低主要取決于顆粒的沉降速度。濃縮機(jī)可以分為傳統(tǒng)濃縮機(jī)和高效濃縮機(jī)。按照耙架的傳動(dòng)方式可以分為周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)和中心傳動(dòng)濃縮機(jī)兩大類。
周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展
周邊傳動(dòng)耙式濃縮機(jī):主要由槽架、耙架、傳動(dòng)裝置、中心支架、集電裝置等組成,在濃縮池中心有一個(gè)鋼筋混凝土支村,耙架一端固定安裝在中心支柱上的中心支架上,其另一端與傳動(dòng)裝置連接,傳動(dòng)裝置上的輥輪由電機(jī)經(jīng)減速器、齒輪齒條傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng),使其在軌道上滾動(dòng)、帶動(dòng)耙架回轉(zhuǎn)。為了向電動(dòng)機(jī)供電,在中心支柱上裝有環(huán)形接點(diǎn),而沿環(huán)滑動(dòng)的集電接點(diǎn)則與耙架相連,將電流引入電機(jī)。
上世紀(jì)80年代以前,在我國(guó)主要是使用消化吸收前蘇聯(lián)技術(shù)的耙式濃縮機(jī)。目前在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)全球化的條件下,傳統(tǒng)濃縮機(jī)的革新改造日新月異,周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)的改進(jìn)主要體現(xiàn)在以下方面:
中心支架
原NG(NT)系列濃縮機(jī)中心支架部分是依靠固定支架上平面軸承(即上、下環(huán),鋼球和保持器)旋轉(zhuǎn)。由于濃縮機(jī)工作環(huán)境和條件比較惡劣,長(zhǎng)期在礦山循環(huán)水、煤泥水或泡沫中浸泡,腐蝕嚴(yán)重,濃縮機(jī)在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)鋼球損壞、掉道等現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)輥輪打滑,致使整機(jī)不能正常工作?,F(xiàn)已改進(jìn)設(shè)計(jì)成兩種結(jié)構(gòu):一是采用回轉(zhuǎn)支承代替原平面軸承,將原上、下環(huán)支承改為標(biāo)準(zhǔn)件—回轉(zhuǎn)支承?;剞D(zhuǎn)支承能同時(shí)承受軸向力、徑向力和傾覆力矩,且重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊。回轉(zhuǎn)支承位置上抬至旋轉(zhuǎn)支架上方,避免了浮選尾礦、浮選尾煤的泡沫的浸泡。且回轉(zhuǎn)支承為全密封結(jié)構(gòu),能夠有效地防止灰塵的進(jìn)入,加入、更換潤(rùn)滑油簡(jiǎn)單、方便;二是將原上、下環(huán)支承改為沿周向均布的四個(gè)承載滾輪組和四個(gè)防偏滾輪。該結(jié)構(gòu)具有承載能力強(qiáng),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠,滾輪內(nèi)部軸承密封性能好,維修更換方便,使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
集電裝置
原NG(NT)系列濃縮機(jī)集電裝置為碳刷結(jié)構(gòu),使用時(shí)碳刷與鋼結(jié)構(gòu)集電環(huán)接觸并滑動(dòng),磨損嚴(yán)重,需要經(jīng)常更換。新結(jié)構(gòu)集電裝置采用塑料防護(hù)式安全滑觸輸電裝置,其外殼是半封閉的異彳于塑料導(dǎo)管,導(dǎo)管內(nèi)嵌有多極輸電銅導(dǎo)軌和配合緊湊、移動(dòng)靈活的集電小車,集電小車能在移動(dòng)受電設(shè)備的拖動(dòng)下同步移動(dòng),通過小車上的多極電刷將道軌上的電源輸送給受電設(shè)備。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作時(shí)安全可靠,雨雪天不會(huì)漏電等優(yōu)點(diǎn)。
布料筒
原NG(NT)系列濃縮機(jī)固定筒為筒形結(jié)構(gòu),連接在固定支座上,高度低,物料直接從固定簡(jiǎn)流出。新布料簡(jiǎn)根據(jù)深層沉降理論設(shè)計(jì),采用導(dǎo)流板式。深層入料縮短了固體顆粒的沉降蹈離,使粗粒很快沉入壓縮區(qū),相對(duì)降低了池體中、上部煤泥水的濃度,有利于細(xì)粒物料的沉降。溢流水濃度大大降低。
周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)的設(shè)計(jì)改造
周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)也像普通機(jī)器一樣,是由原動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī))、傳動(dòng)裝置和工作機(jī)三部分組成。它的傳動(dòng)裝置是把電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給掛著耙子的桁架,使桁架勻速地在池子內(nèi)圍繞中心旋轉(zhuǎn) ,并把濃縮產(chǎn)品耙向池底中心的排料口,而澄清后的滋流水則從池子 四周世出,再由環(huán)形滋流槽集中排出。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是減速和傳遞動(dòng)力,它是濃縮機(jī)的重要組成部分。它 的重量 、體積和成本在整臺(tái)濃縮機(jī)中占很大的 比重,對(duì)濃縮機(jī)的工作性能影響很大。 因此合理地設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置是濃縮機(jī)設(shè)計(jì)制造和改造工作的一個(gè)非常重要的組成部分。
電機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇
容量電壓相同 的同類型 電動(dòng)機(jī)有不 同的轉(zhuǎn)速供設(shè)計(jì)者選用 。低轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)所用導(dǎo)線和 導(dǎo)磁材料多,其外廓尺寸重量都大,其價(jià)格也高 。 而高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)所用的導(dǎo)線和導(dǎo)磁材料少 ,其體積小、重量輕 、價(jià)格也便宜些。 但是如果因工作機(jī)構(gòu)要求低速,選用低速電機(jī)就可以直接傳動(dòng),省去減速裝置,使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單化,降低設(shè)備總投資,則也是可行的。如周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用960r/min的電機(jī),則傳動(dòng)比和結(jié)構(gòu)都比較小,從而降低傳動(dòng)裝置成本 。
減速器的選擇
擺線針輪減速器是由少齒漸開線齒形行星減速器發(fā)展起來的,所不同的是它的行星輪齒是采用擺線齒,而內(nèi)齒輪是采用針齒。 與普通減速器比較,擺線線針輪減速器的優(yōu)點(diǎn)是:
1、傳動(dòng)比較大,單級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比一般為i=9~87,如果采用多級(jí)組合的就更大;
2、可配各類電機(jī),可選擇電機(jī)直聯(lián)型或雙軸型,可底腳或法蘭式安裝,通用中小功率;
3、體積小、重量輕 、結(jié)構(gòu)緊湊 ,其體積與 重量約為普通減速器的1/2 ~1/3 ;
4、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),傳動(dòng)效率高。 因?yàn)閿[線針輪傳動(dòng)有將近半數(shù)的齒嚙合,所以重疊系數(shù)大,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),效率一般為0.9~0.94。
但擺線針輪減速器也存在如下缺點(diǎn):
(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造精度要求比較高,否則達(dá)不到多齒接觸;
(2 )擺線齒的磨削需要專用機(jī)床;
(3 )抗過載能力差。在可能出現(xiàn)過載現(xiàn)象的場(chǎng)合,必須安裝過載保護(hù)裝置, 以防減速器及其所配置的各種 原動(dòng)機(jī)因傳遞過大的轉(zhuǎn)矩而導(dǎo)致機(jī)件破壞。